Čo je to krabicové{0}}koľajnicové (pevné-koľajnicové) obrábacie centrum?
"Tvrdé koľajnice" (alebo skriňové dráhy) označujú vodiace dráhy, ktoré sú odliate integrálne s lôžkom stroja; plochy vodiacich dráh sú opracované priamo z tohto odliatku. V podstate je profil vodiacej dráhy zaliaty do lôžka a následne kalený a brúsený. Povrchy vodiacich dráh prechádzajú vysoko-frekvenčným alebo ultra{3}}audiofrekvenčným kalením, pričom zvyčajne dosahuje tvrdosť presahujúcu 50 HRC, čo poskytuje vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu.
Čo je to lineárne-obrábacie centrum koľajníc?
Lineárne koľajnice-známe aj ako lineárne vodiace dráhy{1}}vo všeobecnosti označujú vodiace dráhy s valivými-prvkami. Bežné typy zahŕňajú vodiace dráhy guľôčkového-typu a valčekového{5}}typu; rozdiel spočíva v kontaktnom rozhraní-guľôčkové vedenia využívajú bodový kontakt, zatiaľ čo valčekové vedenia využívajú čiarový kontakt. Princíp činnosti je však identický: valivé prvky sa pohybujú po koľajnici a poháňajú vozík. Lineárne vedenia vo všeobecnosti odolávajú nižším rezným silám v porovnaní so skriňovými vedeniami.
Výhody a nevýhody lineárnych koľajníc oproti skriňovým dráham:
Lineárne{0}}koľajnicové obrábacie centrá využívajú valivé trenie, výsledkom čoho je relatívne nízky trecí odpor, vysoké prevádzkové rýchlosti a vysoká presnosť. Väčšina lineárnych koľajníc používaných v týchto centrách je valčekového typu, ktorý ponúka značnú nosnosť-; v dôsledku toho sa často používajú na vysokorýchlostné obrábanie-a aplikácie s rýchlym posuvom. Presnosť lineárnych-centrál na obrábanie koľajníc má však tendenciu klesať po dlhšom používaní-najmä pri veľkom zaťažení-, takže správne mazanie je kľúčové pre udržanie výkonu.
Box{0}}obrábacie centrá sa spoliehajú na klzné trenie, ktoré vytvára väčšiu kontaktnú plochu a poskytuje vynikajúce možnosti tlmenia vibrácií-. Táto konfigurácia účinne podporuje efektivitu a presnosť obrábania; vďaka svojej vysokej tuhosti sú skriňové-obrábacie centrá-vhodné pre ťažké-obrábacie operácie. Veľká kontaktná plocha však vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu a nižšej rýchlosti pohybu. Na zmiernenie týchto problémov-konkrétne opotrebovania a fenoménu „kĺzania“-mnohých výrobcov nanáša na povrch vodiacich dráh plastovú vrstvu (napríklad Turcite).
